そうなんや・・・
(´・ω・`)

1 (長野県) [US] :2022/11/24(木) 18:59:11.51
赤字が続く地方鉄道の今後のあり方が課題となるなか、JR東日本は利用が特に少ない66区間の昨年度の収支を公表しました。
全区間で総額670億円を超える赤字となっていて、地元自治体との間で、今後、バスへの転換なども含めて協議を進める方針です。

JR東日本によりますと、人口減少や新型コロナの影響で地方鉄道の利用が落ち込むなか、一日平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が2000人未満の利用が特に少ない区間は昨年度、36路線、72区間ありました。
このうち、2019年度も「輸送密度」が2000人未満だった35路線、66区間の昨年度の収支を24日公表しました。
発表によりますと、この66区間はすべて赤字となっていて、赤字額はあわせて679億円となっています。

経費の削減を進めたことで新型コロナの感染拡大前の2019年度と比べて、14億円程度赤字額は減ったものの、依然として大幅な赤字を抱える状況です。

区間別で赤字額が最も多いのは、羽越本線の新潟県の村上駅と山形県の鶴岡駅の区間で、昨年度の赤字額は49億9800万円となっています。
また、100円の運輸収入を得るためにいくらの費用がかかるかを示す「営業係数」は、陸羽東線の宮城県の鳴子温泉駅と山形県の最上駅の区間が2万31円と最も採算が悪くなりました。
100円の収入のためにほぼ200倍の費用がかかっている計算です。
赤字が続く地方鉄道をめぐっては、国が今後のあり方や支援強化に向けた法改正などの検討を進めています。

JR東日本では利用が特に少ない区間を中心に自治体に対して収支状況などの説明を始めていて、バスへの転換なども含めた持続的な地域交通について今後、協議を進める方針です。

https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20221124/1000087024.html




98 魔神風車固め(岡山県) [US] :2022/11/24(木) 19:33:04.78ID:eVEPaQRe0
>>1
え?普通だろ
路線バスなんかも同じだし

4 ドラゴンスリーパー(SB-Android) [US] :2022/11/24(木) 19:01:03.53ID:r8fHn6RZ0
軌道施設実施基準と実施細目がどちらも厳しすぎる。いい加減緩和しろ

6 フライングニールキック(茸) [US] :2022/11/24(木) 19:01:35.63ID:H5Vhd/dw0
それどんな会社でも普通じゃね
理想的ではないけれど

7 アルゼンチンバックブリーカー(茸) [ニダ] :2022/11/24(木) 19:03:17.60ID:ZCdZVw/80
公共交通機関ならどこもそういう面はある

8 アキレス腱固め(愛知県) [ニダ] :2022/11/24(木) 19:03:23.02ID:irt0acsW0
赤字路線は廃止するしかないわ
JRは民間会社、存続させたいなら運賃上げるか補助金を沿線自治体が出すしかない

11 エルボードロップ(SB-Android) [US] :2022/11/24(木) 19:04:59.29ID:zgjX9Roh0
赤字路線は民間に払い下げして激安車体でちんたら運行したらええねん。保線はしっかりやらねばあかんけど

13 タイガードライバー(神奈川県) [ES] :2022/11/24(木) 19:05:29.31ID:i1h/5lTu0
民間だから利益を出さなければと言うなら、公営・国営に戻せば?

18 フライングニールキック(茸) [US] :2022/11/24(木) 19:07:41.34ID:H5Vhd/dw0
>>13
国営で既に鬼赤字で死にかけたじゃんw

82 ジャンピングエルボーアタック(岡山県) [US] :2022/11/24(木) 19:27:59.92ID:f+sbRCmm0
>>18
国鉄民営化は赤字改善よりは組合潰しだね

94 シューティングスタープレス(東京都) [US] :2022/11/24(木) 19:31:36.43ID:yONxeqqc0
>>13
その税金はどっから出てくるんだよ

14 雪崩式ブレーンバスター(東京都) [PL] :2022/11/24(木) 19:05:46.86ID:6T2j7eVB0
線路取っ払って道路にしてバスを走らせろ

24 リバースネックブリーカー(静岡県) [BR] :2022/11/24(木) 19:10:06.35ID:yRj6JEhi0
>>14
ほんと、それ。
個人の白タクも認めるべき。

15 ネックハンギングツリー(東京都) [ニダ] :2022/11/24(木) 19:06:16.19ID:1ktViFzO0
トータルで黒なら別に

19 テキサスクローバーホールド(ジパング) [GB] :2022/11/24(木) 19:07:56.63ID:FZ7vIC/30
インバウンド減って一番大変なとこで切り出すなよw
これから少しは回復する

20 サッカーボールキック(神奈川県) [RU] :2022/11/24(木) 19:08:23.00ID:TuBe01JB0
やめたら良いじゃん
なにか問題あんの?
田舎なんかどうせみんな車移動だろ気にすんな

28 ときめきメモリアル(東京都) [KR] :2022/11/24(木) 19:12:07.12ID:lOSPYOn/0
会社全体合計で黒字なら良いじゃん。

33 リバースネックブリーカー(茸) [DE] :2022/11/24(木) 19:13:52.90ID:i3NumVyG0
国が支援するしかないのかも
無くなったら困る人多いだろうし

34 ファイナルカット(ジパング) [ニダ] :2022/11/24(木) 19:15:17.47ID:Ug2RVwhE0
まぁ今の時代は乗合タクシーが正解なんだろう

37 アルゼンチンバックブリーカー(SB-Android) [NL] :2022/11/24(木) 19:16:32.44ID:2fFtXZrx0
赤字路線全部廃線にしろ!

50 リバースネックブリーカー(静岡県) [BR] :2022/11/24(木) 19:18:42.34ID:yRj6JEhi0
>>37
赤字と輸送量の程度次第だよ。
売上に占める赤字額が20パーセント以下くらいならいいんでね?

40 キン肉バスター(島根県) [US] :2022/11/24(木) 19:16:51.27ID:+eMYF36E0
大抵の大企業なら赤字部門もあれば黒字部門もあるのは普通の事じゃね
鉄道だから路線にはなるけど、まあその赤字がいずれ黒字になる見込みは少ないとはいえ
インフラやっているのなら当たり前な事なのでは

83 中年'sリフト(神奈川県) [IL] :2022/11/24(木) 19:28:07.31ID:msgN79r40
>>40
成長産業で将来伸びる事が予想されるからだろ

少子高齢化の日本の地方路線なんて将来性ゼロで維持する理由が分からん

45 レインメーカー(東京都) [US] :2022/11/24(木) 19:17:21.76ID:+UrfW5i50
交通機関だけを支援しても意味がない

都市開発しなきゃ
客ゼロになっても
税金で走らせてるだけになり

46 ニールキック(埼玉県) [ニダ] :2022/11/24(木) 19:17:34.35ID:GVYLs0NA0
クルマのせいだろ 自動車会社に赤字補填請求すればいい

48 チキンウィングフェースロック(茸) [ニダ] :2022/11/24(木) 19:17:38.62ID:ph+k7Ylc0
東海はもっと歪だろ

51 ダブルニードロップ(SB-iPhone) [US] :2022/11/24(木) 19:18:43.67ID:7NBMKUnr0
もう老人は一箇所に集めろ

56 キドクラッチ(福島県) [ニダ] :2022/11/24(木) 19:19:23.60ID:X8w5iOL40
常磐線の日立あたりもガラガラなのにリスト入りしてないんだから
ここに載ってるのは余程なんだな

70 ボマイェ(東京都) [US] :2022/11/24(木) 19:21:38.59ID:yqu4Zqys0
>>56
常磐線はドル箱やぞ?

58 レインメーカー(東京都) [ZA] :2022/11/24(木) 19:19:30.10ID:MWmoNsqB0
地方の郊外に人が住み過ぎなんよ
都市圏に集中しろとはいわないが、地方中心部ぐらいは集まれや

59 セントーン(光) [US] :2022/11/24(木) 19:19:35.06ID:Jt0qihNR0
長崎新幹線大丈夫かね…

62 ハーフネルソンスープレックス(兵庫県) [EU] :2022/11/24(木) 19:20:29.39ID:KG1c1vwY0
ムシロ東海道新幹線を国営に戻して
ローカル線の補填に当てればいい

63 ジャンピングエルボーアタック(愛知県) [KR] :2022/11/24(木) 19:20:30.02ID:I9/0iuIu0
そもそもインフラはそういうもんやろ
それがいやなら国鉄に戻ればいい

64 レインメーカー(千葉県) [QA] :2022/11/24(木) 19:20:32.73ID:+i0XkEoZ0
JR東日本って広いからなー

65 タイガースープレックス(ジパング) [DE] :2022/11/24(木) 19:20:51.48ID:2xmMfLcV0
元々国鉄なんだから、都内のドル箱で地方を維持するのが前提だろ?

66 フェイスクラッシャー(茸) [US] :2022/11/24(木) 19:20:55.85ID:MXCj4JDE0
鉄道ほど収支構造がシンプルなモノもあまり無い
赤字路線には客が居ない
廃線すりゃいいだけ

68 ストレッチプラム(東京都) [CN] :2022/11/24(木) 19:21:24.37ID:JPmkLtYa0
廃線にすればいい
どうしても残してくれって言うなら維持費よこせと

71 中年'sリフト(埼玉県) [GB] :2022/11/24(木) 19:22:07.64ID:JkfwzSDT0
東北を持ち上げて収益伸ばそうと頑張ってたけど
赤字になったら本音が出てきたのかな?

77 エルボードロップ(SB-Android) [US] :2022/11/24(木) 19:25:39.56ID:zgjX9Roh0
>>71
盛岡とかさ行ってみ?何があるってんだあそこに

73 ボマイェ(東京都) [FI] :2022/11/24(木) 19:23:04.69ID:B4Z5XjF30
雪国の冬では鉄道結構必需品じゃないかな

74 河津落とし(茸) [MX] :2022/11/24(木) 19:24:10.93ID:AmJWeCtZ0
まぁけどインフラってそんなもんじゃないの
どこも黒字で行けるに越した事は無いけど

86 パイルドライバー(兵庫県) [CN] :2022/11/24(木) 19:28:33.96ID:Ki38tV/U0
>>74
JRの場合は本当に乗る人いるか怪しいレベルの路線があることじゃないか?

東西と東海はまだしも
北海道、四国なんて黒字路線が他を支えることすら無理だろ

76 垂直落下式DDT(岩手県) [US] :2022/11/24(木) 19:25:22.94ID:nmrbTuIh0
貨物走らない所は無理だよね

80 フランケンシュタイナー(兵庫県) [ニダ] :2022/11/24(木) 19:26:52.93ID:Spcy1nJo0
それこそ近所のスーパーだって
赤字の商品で客を集めて
黒字の商品で利益をえてるんだろ
何かも全ての商売が黒字でなければいけないとでも
思っているのか

85 トペ スイシーダ(福岡県) [IN] :2022/11/24(木) 19:28:28.47ID:KziDOja10
>>80
そうなんだけど、赤字を度外視していいって話じゃないぞ。
どうにか改善しないといかんって話だよ。

81 ジャンピングパワーボム(精霊の町ポルテ) [US] :2022/11/24(木) 19:27:38.85ID:ieflhZwx0
普通じゃねーの?
公共交通機関なんだから

92 ジャンピングエルボーアタック(ジパング) [US] :2022/11/24(木) 19:30:28.26ID:2AWgBP9e0
>>81
民間企業だぞ

84 フランケンシュタイナー(東京都) [US] :2022/11/24(木) 19:28:21.63ID:hDAOgPvF0
選択と集中するとそのうち何もなくなるぞ

96 断崖式ニードロップ(徳島県) [ニダ] :2022/11/24(木) 19:32:19.92ID:UgeZD1+F0
あーん?
JR四国は赤字で赤字を支えてんだぞ
寝ぼけてんじゃねーぞ

97 フェイスクラッシャー(東京都) [US] :2022/11/24(木) 19:32:44.16ID:CKEAzKoX0
電話とか送電だって同じだろw

100 レインメーカー(千葉県) [QA] :2022/11/24(木) 19:34:03.92ID:+i0XkEoZ0
JR東日本からJR東北を分社化でw